Brasilia, la ville improbable

La question de visiter la capitale fédérale a alimenté un long débat entre nous. Outre le gros détour que cela nous imposait (allez jeter un coup d’œil sur Notre Itinéraire pour vous rendre compte), la ville du béton et de la voiture n'avait pas l'aura de Rio de Janeiro ou Salvador de Bahia. Mais la curiosité l'a finalement emportée et le moins que l'on puisse dire c'est qu'on ne regrette pas.

Brasilia est unique et insolite à bien des égards. 41 mois de travaux ont suffi aux 60 000 travailleurs pionniers immigrés pour défricher des centaines d'hectares de forêt, créer un lac artificiel de 42 km de long, ériger des bâtiments et tracer des routes au milieu de nulle part. Inaugurée en 1960, c’est une ville nouvelle créée à partir de rien au centre géographique du Brésil. Se voulant futuriste, son urbanisme est pensé pour faciliter les déplacements en voiture entre l'axe principal avec l’ensemble des bâtiments officiels (Axe Monumental) et les quartiers résidentiels. Des avenues à 3, 4 voire 6 voies, de nombreux parking tous gratuits, très peu de croisements mais beaucoup de voies d'insertion… Conséquence : une fluidité de trafic permanente qui en fait probablement l’une des villes où il est le plus agréable de conduire. Revers de la médaille, les distances sont grandes et il faut prendre la voiture pour faire la moindre chose.

Son futurisme s'exprime aussi pleinement dans l'architecture des bâtiments. C'est d'ailleurs le point d’intérêt principal de la ville. La quasi-totalité des édifices originaux sont le fruit du prolifique, fantasque et longévif Oscar Niemeyer qui travaillait encore à 102 ans ! Du théâtre national évoquant une pyramide aztèque au dôme du musée national en passant par la cathédrale rappelant une couronne d’épines, la créativité de l’architecte visionnaire s'exprime et surprend tout au long de l'Axe Monumental.

Deux jours sur place nous ont suffis pour découvrir l'organisation de la ville depuis la tour de la télévision, nous baigner dans le lac et profiter de ses abords et faire le tour des principaux bâtiments, de jour et de nuit. A déambuler sur ses larges avenues, séparées par un gazon ras et arboré sans inspiration, on ne peut s’empêcher de se croire un peu dans un parc d’attraction.

On a beaucoup apprécié l'originalité de la ville, la facilité de déplacement, la gratuité de tous les musées à l'exception du mémorial Jucelino Kubitschek, ses arbres omniprésents, son marché artisanal dynamique et populaire et sa tranquillité. On regrettera l'usage obligatoire de la voiture, l'absence d'un centre animé en soirée et le manque de mise en valeur des espaces verts.

Vue de la tour de la télévision

Le marché artisanal

La place des 3 pouvoirs

La cathédrale metropolitana

Le musée national

Le théâtre national

Le ministère des affaires étrangères

Le mémorial Jucelino Kubitschek

Le sanctuaire Dom Bosco

Le lac et le pont JK

Notre temps au Brésil nous étant maintenant comptés, on file plein ouest pour de nouvelles découvertes et on vous laisse avec une petite devinette :

Visiter Brasilia était aussi symbolique pour nous car cela faisait écho à notre virée au Havre en juin, préambule de notre voyage. A votre avis, pourquoi ?

a) Les distances Rio - Brasilia et Tourves - Le Havre sont exactement égales

b) La compagnie maritime qui a transporté Baluchon est basée à Brasilia

c) Notre hôtel au Havre était à côté d'un bâtiment dessiné par Oscar Niemeyer

d) On est arrivé à Brasilia pile 150 jours après avoir déposé Baluchon au Havre

e) Le port du Havre et celui de Brasilia sont quasi-identiques

Vous pouvez nous donner votre réponse en commentaire de l'article ou en nous envoyant un message via le formulaire de contact. Le gagnant tiré au sort parmi les bonnes réponses remportera un magnifique magnet de Brasilia.

A vous de jouer... :-)